长沙地铁推出系列便民服务

　　未来，市民如果需要在一天内多次乘坐地铁出行，只需购买长沙地铁一日票，即可在地铁1号线、2号线不限次数乘坐。4月26日，长沙地铁2018年度“星地铁·心服务”系列活动在2号线橘子洲站启动，长沙地铁首版一日票、三日票面世。同时，长沙地铁1、2号线也于当日增加上线列车，进一步缩短乘客候车时间。

　　新方式 买日票无限次坐地铁

　　长沙地铁2号线即将迎来开通4周年，4月26日上午，2018年度“星地铁·心服务”系列活动在地铁2号线橘子洲站正式启动。启动仪式现场，长沙地铁限量发售了50套一日票、三日票套票。

　　看到长沙地铁首版一日票、三日票卡面设计以“印象长沙”为主题，包含橘子洲青年毛泽东头像、天心阁、爱晚亭等历史文化元素，充分彰显了长沙的历史文化底蕴。首版一日票与三日票末3位数字相同，受到了一些乘客和慕名而来排队的轨道交通票卡收藏爱好者们的热情追捧。

　　长沙地铁一日票定价15元、三日票定价40元，首次刷卡即激活计时，可分别在24小时和72小时内不限次数和里程乘坐长沙地铁1、2号线，将极大地方便外地来长或需在一日、三日内多次搭乘地铁的乘客。值得注意的是，一日票、三日票无押金（工本费）、不记名、不挂失，不办理退卡和充值业务。即一次激活，用完为止，无需回收，并仅限乘坐地铁使用。

　　长沙市轨道交通集团相关负责人介绍，推行一日票、三日票，是长沙地铁为进一步丰富票卡种类、完善购票方式，为乘客提供更多个性化选择的积极尝试。没能抢购到限量版套票的乘客，可前往地铁1号线开福区政府站和地铁2号线长沙火车南站、长沙火车站、五一广场、橘子洲、望城坡等车站的客服中心购买。

　　新速度 进一步压缩最短行车间隔

　　和北京、上海、武汉相比，长沙地铁建设规划虽然起步晚，但以最快的速度进行着。

　　2014年，长沙地铁2号线一期通车；两年后，长沙地铁1号线通车。两条线路形成的地铁“十”字连通城区东西南北，连接起火车站、高铁站、汽车站等枢纽，开启一小时换乘生活圈。此外，长沙地铁网络也在不断完善，地铁3号线、4号线、5号线、6号线等线路工程进展顺利，未来长沙市民可享受更加便捷的地铁出行。

　　另一方面，长沙地铁不断优化运营服务，通过增加列车、科学调度等方式，不断压缩列车行车间隔时间。

　　以长沙地铁1号线为例，在2016年开通不足百日的时候，便启动首次提速。如今，长沙地铁1号线的最短行车间隔已从最初的“7分钟时代”进入“5分钟时代”。

　　数据显示，截至2017年底，长沙地铁已安全运营1342天，2017年全年累计发送旅客2.3亿乘次，日均客流约63万乘次。根据规划，未来长沙轨道交通线网将由12条线路组成，总长约456公里。预计2020年，长沙市轨道交通占公共交通出行量比例为40%。

　　“应广大市民呼声，长沙地铁1、2号线也于当日同步增加上线列车，进一步缩短乘客候车时间。”市轨道交通集团相关负责人说，本次提速后，地铁1号线的最短行车间隔将压缩至5分58秒，成功跨入“5分钟时代”；地铁2号线的最短行车间隔将压缩至4分11秒，2号线全面迈入“4分钟时代”。

　　未来，长沙地铁还将密切关注客流趋势，根据需要实施科学调度，不断提升乘客出行的便利性和对地铁运营服务的满意度。

　　新服务 机器人为你提供出行查询

　　据了解，“星地铁·心服务”作为长沙地铁倾力打造的运营服务活动品牌，旨在通过一系列硬件提质、软件升级项目，持续提升运营服务水平，充分传递长沙地铁“一切以乘客为中心”的服务宗旨，达到“以我们的匠心、爱心来换取乘客的安心、称心”的目的。

　　除了票卡种类、压缩行车间隔，在昨日的活动现场，长沙地铁还带来了一款机器人。只要市民按设定好的提问方式，语音说出自己要去的长沙某个地方，机器人“莱迪”就会告诉你地铁出行的乘车方式。

　　“为方便市民出行，建设智慧地铁、数字地铁，我们在地铁2号线橘子洲站试点推出了此款机器人，给乘客提供站内导航、出行查询、票价查询等便民服务。” 市轨道交通集团相关负责人说，下一步该款机器人还将在地铁五一广场站客服中心试点，然后视情况决定是否进一步推广或进行相关完善。

　　该负责人介绍，今年的“星地铁·心服务”活动还将陆续推出一系列便民利民举措，如正在开展中的“厕所革命”，加紧研发中的互联网+售检票系统，逐步推进中的“地铁+公交”微循环，规划实施中的老人卡及学生卡办理流程简化、换乘站引导标识优化升级，积极策划中的“高雅艺术进地铁”“寻找最美乘客”活动创意等，通过不断更新服务理念、丰富服务手段、改善服务环境、创建服务品牌，来切实提升地铁服务品质，更好地服务广大市民。

　　定价

　　一日票15元 三日票40元

　　使用

　　首次刷卡即激活计时，可分别在24小时和72小时内不限次数和里程乘坐。无押金（工本费）、不记名、不挂失，不办理退卡和充值业务。一次激活，用完为止，无需回收，并仅限乘坐地铁使用。

星城夜谈

　　地铁更便民，幸福再升级

　　袁云才

　　坐地铁可以买到“不限次数”的一日票、三日票了，这让长沙市民颇感新奇和高兴。不限次数，就意味着在一定时间内，地铁能让你坐个够。对乘客而言，减少了购票次数，降低了出行成本，还不用计较从甲站到乙站的票价高低，可说是省时、省钱、省心。而地铁运营商也赚到了人气和人心，必将吸引市民更多次数地选择这种低碳交通工具出行，真是个实现多赢的好举措。

　　其实不只长沙，地铁的一日票、三日票，在上海、天津、广州、武汉等城市早已出现，深受乘客欢迎。长沙作为全国两型社会建设综合配套改革试验区，当然更有必要推行这种鼓励绿色出行的优惠票卡。长沙地铁尚处于起步阶段，目前只开通了1号线、2号线，运营里程不长，覆盖范围还不大。相信今后随着3号线、4号线等线路投入运营，这种不限次数和里程的票卡将更加走俏。

　　要将更多市民从小汽车里吸引到地铁车厢来，最关键的是提升地铁的便捷度。丰富票卡种类、完善购票方式、压缩行车间隔，长沙地铁正在努力。我们希望，地铁吸客的力度能变得更大一些，比如在条件成熟的基础上可推出“七日票”，甚至可效仿共享单车推出月卡、季卡。当大多数市民将地铁当成出行的第一选择时，城市的路上就会减少很多拥堵，空气就会变得更加清爽宜人，百姓的幸福感和获得感也会持续升级。